昨晚，零跑D99以24.98万至31.98万元的价格正式上市。双腔空悬、全系四驱、增程版480公里纯电续航、1280TOPS算力，这些过去只出现在40万甚至百万级豪车上的配置，被零跑一股脑堆到了一台30万级的MPV上。直播间弹幕刷屏：“杀疯了”“半价MEGA实锤”。舆论几乎一边倒地认为，零跑这是要把MPV的桌子彻底掀翻。
然而，戏剧性的转折来得比想象中更快。
在零跑D99上市次日清晨，零跑汽车COO徐军发布博文称，今早刚睁眼，就刷到了好几篇报道，有意思的是这些文章不仅内容雷同，还能“预知未来”，详细描述了零跑未来72小时发生了哪些翻车事件。
根据零跑汽车COO徐军贴出的文章截图，这些文章不仅内容雷同，更神奇的是，它们竟然能“预知未来”，详细描述了零跑D99在未来72小时内将发生的各种“翻车事件”。
面对这种近乎模板化的“批量预言”，徐军在微博上回应称：“零跑是一家踏踏实实造车的企业，我们非常欢迎真实消费者到店去摸一摸、坐一坐……但也诚恳地希望大家手下留情，实事求是。”
徐军的曝光撕开了一个行业潜规则：汽车行业存在一种新型的黑稿生产方式——不基于真实体验，而是按预设模板“批量预言”负面事件。
这种“T+48小时、T+72小时翻车”的叙事模板，将一款新车的舆论生命周期精确切割：上市之初是“价格屠夫”，之后开始集中“挑刺”，最后是“口碑崩塌”。逻辑闭环看似完整，内容却高度雷同。
更值得警惕的是，这种现象并非孤例。央视曾曝光，某款车型在销售关键期被数十个账号发布标题、内容、甚至标点符号完全一致的负面信息。另有报道显示，车辆尚未上市，关于其“销量腰斩”“质量缺陷”的AI生成黑稿就已充斥网络。零跑D99不过是“被预言翻车”的最新案例。
那么问题回来了，零跑D99为什么会招黑？核心原因可以归结为两个层面：一是当下零跑是造车新势力的销量顶流，有话题有热度自然容易招黑；二是它的市场打法触动了太多人的利益。
根据最新数据显示，零跑汽车2026年5月全球交付量达到 81,569台，首次突破月销8万台大关，同比增长81%，环比增长14.3%，在国内新势力品牌中位居首位，这一成绩与排名第二的鸿蒙智行相比属于断层领先。根据累计销量统计，2026年1至5月，零跑汽车累计交付量已超过 26万台，同样领跑国内新势力销量榜。
而零跑能取得如此成就离不开那四个字——“半价理想”，零跑靠“半价理想”翻红，也是靠“半价理想”坐上了销量顶流的位置。不过也正是“半价理想”的做法，让它触动了不少人的蛋糕。
就比如这次上市的零跑D99，以24.98万起售价把双腔空悬、1000V高压平台、1280TOPS智驾算力一股脑塞进一台30万级MPV，直接动摇了这一细分市场的“价值体系”。
更要命的是，D99还跳过了预售环节直接上市，价格一步到位，连给对手反应的时间都没留。正如行业分析指出，零跑想用“成本定价法”改写规则，而那些依赖品牌溢价的玩家，不可能坐视不理。
零跑D99招黑，表面上是遭遇了批量抹黑，本质上是它用“好而不贵”的打法，触碰了高端MPV市场最敏感的神经。正如徐军所说，零跑欢迎消费者真实体验后再提意见，但希望大家“手下留情，实事求是”。D99到底值不值，真实用户的口碑会给出最终的答案。
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